会跳舞 的“茶中金镶玉”是如何炼成的 ？******

　　坐落于浩瀚缥缈 的洞庭湖中的君山，由72座绵延起伏 的山峰组成 ，四面环水 ，山上林木茂盛，常年云雾缭绕 。君山物产万类 ，其中茶最负盛名。

　　烟波浩渺的洞庭湖畔，君山岛青山如黛 ，茶园叠翠 ，一垄垄整齐划一的茶树，犹如绿色的碧浪随风摆舞 。岛上肥沃的土壤、湿润的气候与北纬30度的神奇地理位置，造就了中国十大名茶之一 、黄茶之冠——君山银针。

　　今年70岁 的高孝祖是君山银针茶制作技艺 的市级代表性传承人，他的父亲高阳文 是君山茶场建立时 的第一位制茶师傅 。高孝祖从12岁开始便跟随父亲学习君山银针茶的制作技艺 ，这一做就是一辈子。

　　“对君山银针已经有了一种特殊 的情感，感觉它就像 是自己 的孩子一样。”聊起茶叶，高孝祖一下就打开了话匣子。他介绍 ，“君山银针成品的茶芽茁壮，大小很均匀，内呈橙黄色，外面包裹一层白毫 ，所以还有一个雅号叫‘金镶玉’ 。君山银针还有一大特色就 是冲泡的时候会三起三落，也被称为‘会跳舞的茶’ 。”

　　君山银针的独特除了得益于得天独厚 的地理条件，更离不开其独特的“黄茶工艺” 。

　　杀青 、初烘 、初包 、复烘、再包 、足火……除了与其他茶众多共同点外，黄茶比其他茶类更为独特 的 是特殊工序“闷黄” 。就是这近乎玄妙 的“双闷” ，才造就了君山银针 的独特。

　　“两次闷黄 的时间不一致 ，第一次闷黄需要48小时 ，第二次根据茶的状态再进行闷黄 。何时加压 ，手法轻重，温度湿度 是否合宜 ，茶发酵时，应该保持多少温度，开多大窗 ，盖多厚被子。”从事制茶技艺50多年的高孝祖说 ：“没有什么技巧 ，全是靠经验 。”

　　君山银针 的采摘和制作都有严格要求，每年只能在“清明”前后七天到十天采摘。“银针茶只采摘首轮单芽 ，也就 是茶叶最顶端的部分 ，一个芽制成一片叶，所以很珍贵。”高孝祖介绍 。

　　由于一年只采一季 ，君山银针茶在采摘上有着极高 的要求 。据高孝祖介绍 ，黄茶采摘奉行的 是“九不采”原则：雨天不采 、风霜不采 、开口不采、发紫不采、空心不采、弯曲不采、虫伤不采、细瘦不采、不合尺寸不采。在这样严苛的采摘标准下 ，4万棵鲜嫩芽头才能制成一斤干茶。

　　尽管茶厂已经采用现代化设备，但对自己喜爱了一辈子 的茶 ，高孝祖还 是喜欢用手工制作 。“我没有其他特长 ，不会干别 的，只会制茶。机械做不出手工的味道 ，从原材料的选取，到杀青、烘干 、摊凉 、足火 ，每一步都 是机器无法达到 的。”

　　说起这些 ，高孝祖很 是自豪 。这些年高孝祖一直致力于君山银针茶手工制作技艺 的传承、保护和推广 。制茶五十多年 ，高孝祖被当地人亲切地称为“茶大师” 。“我想把君山银针做得更完美，让越来越多爱上这块金字招牌。”高孝祖笑着说。（岳沛 靳铃涵）

今年春运抢票软件降温了！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至 ，返乡在即 。不少归家心切的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年 。交通运输部的数据显示 ，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，恢复到2019年同期的70.3%。

　　记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次 ，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少，今年春运的火车票紧俏程度不及疫情前的年份。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了 ！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票。”网友们在社交媒体上 的分享显示，今年春运抢票软件 的热度明显下滑。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了，今年早早就抢票准备提前几天回家，多陪陪家人。”1月15日，在北京南站，王女士正拎着一个牛津布包，推着黑色行李箱一路小跑进站。“我老家在南京 ，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟 ，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗的高铁票。“让我意外 的 是，订完票过了3天我再看的时候 ，发现平台上仍有余票在售 。”王女士说 。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛 、合肥、南京、上海等地。昨天 ，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况 ，发现均有余票，剩余高铁票较多的班次通常集中在上午10点之前 ，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行 ，仍可顺利买到回家的票。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这是第一次从丰台站坐车回家 ，票很好买 。”将搭乘高铁从北京回太原的张先生告诉记者。据铁路部门统计 ，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向 是太原 、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用，也有效缓解了北京站和北京西站 的客流压力。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放 。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示 ，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人；节后 ，高峰日最高可开行旅客列车6107对 ，客座定员914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力 的显著增长， 是“票更好买”的根本原因 。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交 的开行密度 。旅客周先生说，他打算春节回青岛探亲，发现每日到青岛的高铁足足有20多趟 ，而且几乎都有余票 。因此，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消 ，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多 的高铁票。“车次多了 ，票也好买了 ，各个时间段都有，当天下班就能回家！”周先生说。

　　记者查询12306发现 ，北京至长沙的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟 。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉 、哈尔滨 、石家庄、郑州等地 。以北京至哈尔滨为例 ，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州 ，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择。国铁武汉局表示，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力 。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部的数据显示，春节期间预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%。

　　对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手 。“上周，我查询了北京至桂林的高铁票 ，发现春节前几天的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年 的胡女士说 。

　　根据同程旅行发布的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨 ，中长线休闲度假需求快速回归 ，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍 。

　　去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间，铁路出行平均半径同比增长六成。同时，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进 。“春节回暖是一个好的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅